നോട്ടുപിൻവലിക്കലും ബാങ്ക് ഫീസും

നോട്ടുപിൻവലിക്കൽ ഇന്ത്യ കണ്ട ഏറ്റവും ധീരമായ നടപടിയാണ്. നികുതിവെട്ടിക്കാനും കള്ളപ്പണം വെളുപ്പിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ പരമാവധി സാമ്പത്തീക ഇടപാടുകൾ കറൻസി നോട്ടു വഴി മാത്രമേ നടത്താറുള്ളൂ, എന്നത് പകൽ പോലെ യാഥാർഥ്യമാണ്. ഇതിനു അറുതി വരേണ്ടതും ബാങ്കിങ് / ഡിജിറ്റൽ സാമ്പത്തീക ഇടപാടുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ടതും രാജ്യസുരക്ഷയ്ക്കും പണപ്പെരുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അത്യാവശ്യമാണ്. 

പക്ഷെ കറൻസി രഹിത സമൂഹത്തെ ക്കുറിച്ച് വാതോരാതെ സംസാരിക്കുകയും എന്നാൽ ഓൺലൈൻ / ഡിജിറ്റൽ ഇടപാടുകൾക്ക് വലിയ കമ്മീഷൻ ഈടാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ദുരവസ്ഥയാണ് ഇപ്പോൾ കാണുന്നത്. ഓൺലൈൻ പേയ്മെന്റ്, ഫണ്ട് ട്രാൻസ്ഫർ, നെഫ്ട്, ആർ.ജി.ടി.എസ് ഇടപാടുകൾ, ബില്ല് പേയ്മെന്റ്, ടിക്കറ്റ് ബുക്കിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം അന്യായ ഫീസാണ് ബാങ്കുകളും ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് കമ്പനികളും ഈടാക്കുന്നത്. നോട്ടിടപാടുകൾ കുറച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ സാമ്പത്തികരംഗം ഡിജിറ്റൽ ആക്കണമെങ്കിൽ സർക്കാർ ശക്തമായി ഇടപെടണം. ബാങ്കിങ് / ഓൺലൈൻ ട്രാൻസാക്ഷനുകൾക്ക് പ്രത്യേക ഇളവുകളും സമ്മാനങ്ങളും നൽകണം. നിലവിലുള്ള സർവീസ് ചാർജുകളും ട്രാൻസാക്ഷൻ ഫീസുകളും പൂർണമായും എടുത്തു കളയണം. ഒരു ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിൽ നിന്നും മറ്റൊരാളുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിലേക്ക് പണം കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ നിലവിലുള്ള ഫീസ് ഉടനടി എടുത്തുകളയണം. 

ബി.എസ.എൻ.എൽ , കെ.എസ.ഇ.ബി, എൽ.ഐ.സി, ഗ്യാസ് ബുക്കിംഗ് എന്നിവ ഓൺലൈൻ ആയി നടത്തുന്നവർക്ക് ഡിസ്‌കൗണ്ട് നൽകി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം. നിലവിൽ ഡിജിറ്റൽ ട്രാന്സാക്ഷൻസ് സാധാരണക്കാരന് ഭാരമാണ്, ഇത് എത്രയും പെട്ടെന്ന് ചാർജ്ജുകൾ ഒഴിവാക്കി, എളുപ്പമാക്കണമെന്നു അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.     

ജോസി വർക്കി 

ചാത്തങ്കേരിൽ 

പെരുമ്പിള്ളി 682314

കെ.എസ് ആർ.ടി.സി - പൂച്ചക്കാരു മണികെട്ടും??

നമ്മുടെ കെ.എസ് ആർ.ടി.സി 1300  കോടി ലോണ്‍ എടുക്കുന്ന വാർത്ത‍ കഴിഞ്ഞ ദിവസത്തെ പത്രങ്ങളിൽ കണ്ടു! കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ഒരു വെള്ളാനയായി വളർന്നു വളർന്ന് ആർക്കും ഒന്നും ചെയ്യാനാവാതെ ഖജനാവ്‌ മുടിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ട് കൊല്ലങ്ങളായി. മാറി മാറി വരുന്ന സർക്കാരുകൾ യാതൊന്നും ചെയ്യാതെ കൈയും കെട്ടി നിൽക്കുന്നു, ജീവനക്കാരുടെ കെടുകാര്യസ്ഥതയും മേലധികാരികളുടെ ധൂർത്തും കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി-യെ കേരളത്തിന്‌ ഒരു വലിയ ഭാരമായി മാറ്റി.  

കഴിഞ്ഞ ദിവസം  ഒരു  കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ബസ്സിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാനിരുന്നത് വാതിലിനടുത്ത സീറ്റിലാണ്‌. ഓരോ സ്റ്റോപ്പിൽ നിർത്തുമ്പോഴും  കയറിൽ കെട്ടിയിട്ട വാതിൽ വലിച്ചടുക്കുന്ന ജോലി എന്റെതായി. നമ്മുടെ സർക്കാർ, നമ്മുടെ വണ്ടി എന്നാണല്ലോ. ഇടയ്ക്കിടയ്ക്ക് ഡ്രൈവർ 'ആ വതിലൊന്നടയ്ക്ക്' എന്ന് വളരെ വിനീതമായി അജ്ഞാപിക്കുന്നുമുണ്ടായിരുന്നു. നല്ലൊരു തുക ശമ്പളവും പിന്നീടൊരു തുക പെൻഷനും ആയി കിട്ടാനുള്ള രണ്ടു പാവപ്പെട്ട സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ! ഒരു മാന്യ ഉപഭോക്താവായ എന്നെ പീഡിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നിയത് എന്റെ ഉള്ളിലെ ബൂർഷ്വാ ചിന്തഗതിമൂലമാണെന്ന് ഞാൻ പശ്ചാത്തപിച്ചു. ബസ്‌ കാലിയായിരുന്നിട്ടും യാത്രക്കാർ കൈ കാണിച്ചിട്ടും പല സ്റ്റോപ്പിലും നിർത്താൻ കൂട്ടാക്കാതെ ഡ്രൈവർ പാഞ്ഞു പൊയ്ക്കൊണ്ടിരുന്നു. 

കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ബസ്‌ സ്റ്റാൻഡിൽ ചെന്നിറങ്ങിയപ്പോൾ അവിടെ കണ്ട അനേകം ബോർഡുകൾ ജീവക്കാരുടെ പരാതികളും പരിദേവനങ്ങളും ശമ്പള - വേതന വ്യവസ്ഥകളിലെ പോരായ്മകളും ജോലി ഭാരവും എല്ലാം വിളിച്ചു പറയുന്നതായിരുന്നു. കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ജീവനക്കാർ ഒട്ടും സന്തുഷ്ടരല്ല എന്ന് ഏതു ബസ്സിൽ കയറിയാലും മനസ്സിലാവും. പിന്നെ ഇതൊക്കെ ഒരു ജനസേവനം ആണല്ലോ? അല്ലേ .

ഏറണാകുളം സിറ്റിയിൽ ഓടുന്ന സ്വകാര്യ ബസ്സുകളിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ, രണ്ടു കണ്ടക്ടർ, രണ്ടു ഡോർ ചെക്കർ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ചു തൊഴിലാളികൾ പണിയെടുക്കുന്നു. അഞ്ചു കുടുംബങ്ങൾ സുഖമായി ജീവിക്കുന്നു, ബസ്‌ ഉടമയും ന്യായമായ ലാഭം എടുക്കുന്നു. അവർ സ്വന്തം ബസ്സിനെ പോന്നു പോലെ നോക്കുന്നു. ദിവസവും കഴുകി തുടച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നു, ശ്രദ്ധയോടെ ഓടിക്കുന്നു. സ്വകാര്യ ബസ്സുകളും സർക്കാർ  ബസ്സുകളും ഒരേ നിരക്കാണല്ലോ ഇടക്കുന്നത്.              

കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി ജീവനക്കാർ തൃപ്തരല്ല, ജീവനക്കാർ തൃപ്തരല്ല, സർക്കാരിനു കോടികളുടെ നഷ്ടം, പൊതുജന സേവനം തീരെയില്ല, പിന്നെ ആർക്കു വേണ്ടിയാണ് ഈ സ്ഥാപനം? 

കെ.എസ് ആർ.ടി.സി അടച്ചു പൂട്ടണ മെന്നോ  സ്വകാര്യവല്ക്കരിക്കണമെന്നോ ഞാൻ പറയില്ല. മറിച്ച് കെ.എസ് ആർ.ടി.സി  ബസ്സിലെ യാത്രക്കൂലി കുറച്ചുകൂടെ.  മിനിമം ചാർജ്ജ് അഞ്ചു രൂപയാക്കുക, ഫെയർ സ്റ്റേജ് 25% കുറയ്ക്കുക. അങ്ങിനെയെങ്കിലും പൊതുജനത്തിന് കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി കൊണ്ട് പ്രയോജനം ലഭിക്കട്ടെ. 1000 കോടി നഷ്ടത്തിന്റെ കൂടെ ഒരു 100 കോടി കൂടുമായിരിക്കും. എങ്കിലും അതുകൊണ്ട് സാധാരണക്കാർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുമല്ലോ. മാത്രവുമല്ല, കാലാകാലങ്ങളിൽ സ്വകാര്യ ബസ്സ്‌ വ്യവസായികൾ ചാർജ്ജ് വർദ്ധന ആവശ്യപെട്ടു നടത്തുന്ന ഭീഷണി ഒഴിവാകുകയും ചെയ്യും .           

മദ്യ മഹാവിപത്ത്

മദ്യത്തില്‍ നിന്നും മദ്യപര്‍ക്ക് കിട്ടുന്നതില്‍ കൂടുതല്‍ ലഹരി ഇപ്പോള്‍ സര്‍ക്കാരിനു മദ്യ നികുതി വരുമാനത്തില്‍ നിന്നും കിട്ടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു !!സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരുകള്‍ക്ക് ഇതൊരു ഒഴിവാക്കാന്‍ പറ്റാത്ത വമ്പിച്ച വരുമാനമാര്‍ഗ്ഗമാണ്. മദ്യപര്‍ ഒന്നടങ്കം നാളെ കുടി നിറുത്താന്‍ തീരുമാനമെടുത്താലും സര്‍ക്കാരിന് മദ്യം വിറ്റു കിട്ടുന്ന വരുമാനം വേണ്ട എന്നു പറയാനാവാത്ത സ്ഥിതിയാണിന്നുള്ളത്. ശമ്പളം കൊടുക്കാന്‍ പിന്നെവിടെ പോകും?  

കൊച്ചി മെട്രോ നടക്കുമോ? ഓടുമോ?

ഞാന്‍ ഡല്‍ഹി മെട്രോയില്‍ യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സിങ്കപ്പൂര്‍, മലേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ബുള്ളെറ്റ് ട്രെയിന്‍ സര്‍വ്വീസിനെക്കുറിച്ച് കേട്ടിട്ടുണ്ട്. കൊച്ചി മെട്രോ വരും വരും എന്ന് പറയുന്നു, എന്നാല്‍ ഇത് നടക്കില്ല എന്ന് തന്നെയാണ് എന്റെ പൂര്‍ണ വിശ്വാസം. കേരളത്തിന്റെ പ്രകൃതിക്കും, കാലാവസ്ഥയ്ക്കും ആളുകളുടെ മനോഭാവത്തിനും ഈ കൊച്ചി മെട്രോ ചേരുന്നതല്ല. അധികവും മഴക്കലമാണല്ലോ, കേരളത്തില്‍ അപ്പോള്‍ ഈ ട്രെയിനില്‍ കയറി യാത്ര ചെയ്യാന്‍ ഒന്നും മലയാളി തുനിയില്ല. ആട്ടോയും കാറും ബൈക്കും മാറ്റി വച്ച് കുറച്ചു ദൂരം യാത്ര ചെയ്യാന്‍ നമ്മുടെ മലയാളി തുനിയില്ല! അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇത് വന്നാലും ഒരു പരാജയം ആയിരിക്കും. ചെന്നൈ, ഡല്‍ഹി, മുംബൈ നഗരങ്ങളില്‍ ഉള്ളപോലെ ദിനവും വലിയൊരു ജനസംഖ്യ പൊതുയാത്ര സംവിധാനങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന് ഇവിടെ വോള്‍വോ എ.സി ബസ്സ് ഓടിതുടങ്ങിയിട്ടു ആറുമാസത്തിനു മേലെയായി, ഇപ്പോഴും അത് പരാജയം ആണ്. മറ്റു മെട്രോകളിലെ പോലെ  ജനസാന്ദ്രത ഒരു പ്രദേശത്ത് മാത്രം തിങ്ങി നിറഞ്ഞു നില്‍ക്കുകയല്ല കേരളത്തില്‍. കേരളം മൊത്തത്തില്‍ ഒരു മെട്രോ ആണ്. ഇവിടെ നഗരവും ഗ്രാമവും തമ്മില്‍ വേര്‍തിരിക്കാന്‍ പ്രയാസം ആണ്. ഉദാ: ചെന്നൈ നഗരത്തില്‍ നിന്നും 25-30 കി.മി. പുറത്തേക്കു സഞ്ചരിച്ചാല്‍ തുറസായ ഭൂമി കാണാം. എന്നാല്‍ കൊച്ചിയില്‍ ഇത് പോലെ പുറത്തേക്കു പോയാല്‍ പിറവം, കൂത്താട്ടുകുളം, പാലാ അല്ലെങ്കില്‍ ആലുവ, അങ്കമാലി, പെരുമ്പാവൂര്‍, കിഴക്കമ്പലം തുടങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങളില്‍ ജനങ്ങള്‍ തിങ്ങി പാര്‍ക്കുന്നു.

ഇനി ഇതിലെ അഴിമതിയെക്കുറിച്ച് അല്പം. ഇന്ത്യയില്‍ മെട്രോ നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ ഈ ഒരു ശ്രീധരന്‍ മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്ന ധാരണ തെറ്റാണ്. വേറെയും ശ്രീധരന്മാര്‍ ഉണ്ടാവാം, അല്ലെങ്കില്‍ ഉണ്ടാവണം. ജപ്പാനിലും സിംഗപൂരും ഡി.എം.ആര്‍.സി -യേക്കാള്‍ പ്രഗല്‍ഭ കമ്പനികള്‍ ഉണ്ടാവാം, ഉണ്ട്. ശ്രീധരനും ഡല്‍ഹി മെട്രോയും ഇല്ലെങ്കില്‍ ഇവിടെ പ്രളയം എന്ന് ധരിക്കുന്നത് തെറ്റല്ലേ? പിന്നെ ഭരിക്കുന്ന പാര്‍ട്ടി ഇതില്‍ കയ്യിട്ടുവാരാന്‍ ശ്രമിക്കുന്നു എന്ന ആരോപണത്തില്‍ എന്തെങ്കിലും കഴമ്പുണ്ടോ? എല്ലാ രാഷ്ട്രീയ പാര്‍ട്ടിക്കും പണം വേണ്ടേ? പാര്‍ട്ടി നന്നാക്കാനും നേതാക്കന്മാരുടെ വീട് നന്നാക്കാനും! അല്ലാതെ ജനങ്ങളുടെ നന്മ മാത്രം ലക്ഷ്യമിട്ട് ഭരിക്കുന്ന/ ഭരിക്കാന്‍ താല്പര്യമുള്ള ഒരു രാഷ്ട്രീയ പാര്‍ടിയെ കാണിച്ചു തരൂ. ഞാന്‍ എന്റെ തല മൊട്ടയടിക്കാം!! വലതായാലും  ഇടതായാലും കാവി ആയാലും അഴിമതി അവരുടെ കൂടെയില്ലേ? ഇതൊരു പദ്ധതിയും പ്രഖ്യാപിക്കുമ്പോള്‍ അതില്‍ നിന്നും തങ്ങള്‍ക്കു എന്ത് കിട്ടും എന്നല്ലേ എല്ലാവരുടെയും ചിന്ത? പണ്ട് രാജീവ്‌ ഗാന്ധി പ്രഥാനമന്ത്രി ആയിരുന്നപ്പോള്‍ അദ്ദേഹം തന്നെ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട് 100 രൂപ വികസനത്തിന്‌ വേണ്ടി നീക്കി വയ്ക്കുമ്പോള്‍ ജനങ്ങളില്‍ എത്തുന്നത്‌ 17 രൂപ മാത്രമാണെന്ന്. അതില്‍ പദ്ധതി ചെലവും, കാലതാമസത്തിന്റെ നഷ്ടവും ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കിഴിവും രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ കഴിവും ഒക്കെ കൂടും. 

അപ്പോള്‍ പിന്നെ 5500 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയ കൊച്ചി മെട്രോ പണിയുമ്പോള്‍ ഭരിക്കുന്നവര്‍ക്കും കിട്ടണ്ടേ ചായക്കാശ്?? ഈ ഭരണത്തില്‍ പണി തീര്‍ന്നാല്‍ വലതന്മാര്‍ മാത്രം അനുഭവിക്കും. പണി നീട്ടി കൊണ്ടോയാല്‍ ചിലപ്പോള്‍ ഇടതനും കിട്ടും ഗുണം. നല്ല അഴിമതിക്കാരാണ് നല്ല വികസന നായകന്മാര്‍ എന്ന് എവിടെയോ വായിച്ചതോര്‍ക്കുന്നു. ഉദാ: കെ.കരുണാകരന്‍  അന്തോണിയും അച്ചുമാമയും മാത്രം ഭരിച്ചിരുന്നെങ്കില്‍ ഈ നെടുമ്പാശ്ശേരിയും കലൂര്‍ സ്റ്റേഡിയവും ഗോശ്രീ പാലങ്ങളും ഉണ്ടാകുമായിരുന്നോ?

ഇന്ത്യയില്‍ രാജ്യ രക്ഷയ്ക്കെന്ന വ്യാജേന നാം വാങ്ങി കൂട്ടുന്ന ആയുധങ്ങള്‍, പടക്കോപ്പുകള്‍ തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് എത്ര ആയിരം കോടി രൂപയാണ് ചെലവാക്കുന്നത്? അന്തോണി പുണ്യാളന്‍ നടത്തുന്ന ഈ ഇടപാടുകളില്‍ അഴിമതി അല്ലാതെ മറ്റെന്താണുള്ളത്? (ആരു മന്ത്രിയായാലും രക്ഷയില്ല!!). പാകിസ്ഥാന്‍ ആക്രമണം, ചൈന പ്രതിരോധം എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞു പേടിപ്പിച്ചു നാം വാങ്ങി കൂട്ടുന്നത്‌ ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ പഴയ യുദ്ധസാമഗ്രികള്‍ ആണ്. ഇനിയിപ്പോള്‍ ഭരണം മാറി കവിയോ, ഇടതോ വന്നെന്നു വിചാരിക്കുക, അപ്പോള്‍ ഇതിനു മാറ്റം ഉണ്ടാവുമോ? അവരും ഈ ചക്കരകുടത്തില്‍ കയ്യിടും, നക്കും. തീവ്രവാദവും യുദ്ധഭീഷണിയും  പറഞ്ഞു ഈ വാങ്ങിക്കൂട്ടുന്നതൊക്കെ രാജ്യസ്നേഹം കൊണ്ടല്ല, മറിച്ചു കമ്മീഷന്‍ മോഹിച്ചു തന്നെയല്ലേ?

കൊച്ചി മെട്രോയില്‍ നിന്നും ശ്രീധരനെ ഒഴിവാക്കാന്‍ നീക്കം, ഡി.എം.ആര്‍.സി യെ ഒഴിവാക്കുന്നത് കമ്മീഷന്‍ പറ്റാന്‍ വേണ്ടിയാണ് എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞുള്ള കോലാഹലം തുടങ്ങിയിട്ട് ഒരാഴ്ചയായി. ഇതൊക്കെ കേട്ടപ്പോള്‍ കുറച്ചു കാര്യങ്ങള്‍ ചിന്തിച്ചു പോയി. വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് കമ്മീഷന്‍//// അഴിമതി.  പിന്നെതിനാണ് സാറന്മാരെ ഈ പുറാട്ട്‌ നാടകങ്ങള്‍!!?? 

2ജി /3ജി കുംബകോണങ്ങള്‍ പോലെ കുറച്ചു വര്‍ഷം കഴിയുമ്പോള്‍ പുറത്തു വരും ചെന്നൈ, ബംഗ്ലൂര്‍, കൊച്ചി കുംബകോണകഥകള്‍!.

ഇന്ത്യ-ചൈന അതിര്‍ത്തി തര്‍ക്കം (മൂന്നാം ഭാഗം)

ഇന്ത്യ എന്റെ രാജ്യമാണ്. ചൈന, ബംഗ്ലാദേശ്, പാക്കിസ്ഥാന്‍ എന്നീ മൂന്നു രാജ്യങ്ങളാണ് എന്റെ അയല്‍ക്കാര്‍. എല്ലാവരുമായി നല്ല പോട്ടിയില്‍ ആണ്. അതിര്‍ത്തി തര്‍ക്കം ഇല്ലാതെ ഞങ്ങള്‍ എങ്ങിനെ ജീവിക്കും. അതിര്‍ത്തി കാക്കാന്‍ കുറച്ചൊക്കെ ആയുധങ്ങള്‍ ശേഖരിക്കണ്ടേ? രാജ്യസുരക്ഷ!! ആ ആയുധങ്ങള്‍ വാങ്ങാന്‍ കരാര്‍ ഉണ്ടാക്കണ്ടേ? അങ്ങിനെ ആയുധങ്ങള്‍ വാങ്ങുമ്പോള്‍ ഞങ്ങള്‍ക്ക് വല്ല ചില്ലറയും തടഞ്ഞാല്‍ കുറ്റം പറയരുത്. (രാജ്യ സുരക്ഷ!!) ഭരിക്കുന്ന ഏമാന്‍മാര്‍ക്കും കഞ്ഞി കുടിക്കണ്ടേ?

ക്വത്റോച്ചി നീണാള്‍ വാഴ്കൈ!!!